Ideal para o transporte de:
Cimento, cal virgem, cal hidratado, areias, cinzas, farinhas e outros materiais granulados e/ou pulverulentos.
Características e Dimensões:

Construção:
•    Construção em chapa de aço carbono USI SAC 50, sendo as soldaduras executadas com material da mesma composição química em máquinas semi – automáticas de arame contínuo e em atmosfera de gás inerte.
•    Soldas internas esmerilhadas.
•    Os cones de descarga possuem ângulo que dá descarga completa sem retenção de material.
•    O silo é submetido à teste de pressão de 3,0 BAR.
•    Espessura da chapa do Silo: 1/8”
Sistema de Carga:
•    Através de bocas localizadas na parte superior do silo de forma a permitir total e uniforme carga do silo.
•    As bocas têm diâmetro de 450 mm e são providas de tampas com vedação positiva através de gaxetas de elastômero.
•    O acesso à parte superior é feito através de escada localizada na traseira, e passadiço lateral com chapa antiderrapante e corrimão fixo.
Sistema de Descarga:
•    Através de cones de descarga, cada um com almofada para fluidização do produto e vibrador.
•    Entrada de ar sob pressão.
•    Válvula independente Ø4” por boca, que dá acesso à um coletor único de descarga lateral provido de engate rápido com tampão.
Instalação de Ar Comprimido:
Um coletor de Ø 2 ½” em tubo de aço com todos os componentes de comando e controle:
•    válvula de segurança;             
•    manômetro;
•    válvulas de passagem;           
•    válvulas anti – retorno;
•    separador de condensado com purgador;
O coletor recebe o ar da unidade de alimentação e faz a sua distribuição para o interior do silo, aeração das almofadas e acelerador.
Suspensão:
•    Suspensão SILPA: mecânica, sistema nakata, com 03 (três) eixos tubulares.
•    Feixes de molas semi elípticas em aço SAE 5160.
•    Braços tensores com coxins de borracha sem lubrificação.
•    Cubos de rodas raiadas ou a disco.
•    Suspensor pneumático no 2º eixo de cada carreta dianteira e no 1º eixo da carreta traseira.
Sistema de Freios:
•    Freios Máster, sistema “S-CAM” a ar comprimido com circuitos de serviço, emergência e freio de estacionamento.
•    Reservatório de ar auxiliar.
•    Válvula de emergência.
•    Válvula de descarga rápida ou conexões tipo mão de amigo.
•    Painel de comando.
Pino Rei:
•    Do tipo flangeado, em aço  Cr. Ni. Mo. , com prato de apoio aparafusado.
Pés de Apoio:
•    De acionamento mecânico, com 02 (duas) velocidades.
Instalação Elétrica e Sinalização:
•    De 24V, de acordo com a legislação do CNT.
Acabamento:
•    Todos os componentes são submetidos a jato abrasivo no grau SA 2 ½
•    Externamente é aplicada camada de Fundo Epóxi e Fundo PU e camada acabamento com Tinta PU na cor indicada pelo cliente.
Acessórios Padrão:
•    suporte para 02 (dois) estepes;
•    25 (vinte e cinco) aros completos (Tam. 295 | sem pneus);
•    8 (oito) espaçadores;
•    suporte para 3 (três) mangotes;
•    pára-lamas com pára-barros exclusivos;
•    gancho para reboque.
•    01 (uma) caixa de ferramentas;
•    01 (uma) barrica para água;
•    abertura pneumática de válvulas;
•    tampas de alumínio;
•    3 (três) mangotes de descarga e 1 (um) mangote para ar.
     Consulte sobre acessórios opcionais.
Observações:
•    Este equipamento pode ser fornecido em outras opções de capacidade de carga.
     Consulte sobre outras capacidades de carga.
Acessórios Opcionais:
•    Pneus;
•    Compressores e Moto-Compressores;
•    Rodas de Alumínio;
•    Iluminação com LED;
•    Caixa Cozinha;
•    Pintura / Adesivagem Personalizada;
•    Compartimentação;
•    Sistema de Descarga por Gravidade;
•    Aeradores;
•    Guarda-Corpo Recolhível;
•    Protetores Anti-Ciclista;
•    Bocas de Carregamento Extra.

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